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其中,华汇人寿、东吴人寿、吉祥人寿期缴保费同比下降最严重,幅度都在90%以上。值得关注的是,工银、建信为主的银行系险企成为期缴正增长较快者。以长期保障型产品为主的转型中,成为了少数的“逆流而上”的幸存者。银保为主险企面临巨大日保费平台下降压力

而另一位股份制银行的支行长坦承,无论是供应链融资还是其他的抵押贷款,融资企业在拿到资金后投入到并非信贷指定用途的方面,几乎是常态。上海某民营小企业的总经理刘海(化名)介绍,供应链融资和银行贷款都只能用作企业经营性流动资金,通常周期一年,先还后续。当资金在月初放下来,企业用不着的时候,刘海会把用不着的资金暂时买成理财产品。

第三,要大力发展动产抵押贷款。科技创新类民营企业拥有人才、技术、专利、品牌和商业模式等动产要素。如果银行一直沿用不动产抵押方式,那么这类民营企业就很难获得贷款。第四,要鼓励国有大型银行和地方中小银行通过资金和业务合作,扩大对中小民营企业的贷款。很多地方中小银行都探索出了服务中小微企业的业务服务方式。国有大银行吸纳存款能力强,但是在发展中小微企业贷款业务上往往不如地方小银行,业务成本和风险都难以控制。如果大银行能将部分资金贷给地方小银行,让地方小银行去发展中小微企业贷款业务,两者的优势都能充分发挥。但是现在就缺乏合法的资金互通渠道,小银行通过同业存单获得的大银行资金期限都太短,无法满足民营企业需求。

美元:4大理由告诉你不能换最近人民币兑美元跌的比较猛,不少投资者心痒痒要不要换点美元。个人投资者买入美元时,至少在潜意识中相信在持有期内,美元对人民币的升值幅度会超过人民币与美元之间的利差。如果天不遂人愿,在持有期内,美元对人民币的升值幅度没有超过同期二者的利差,那么美元投资就亏了,这时即使美元已经对人民币升到了一个相对较高的点位。

责任编辑:何凯玲银隆经历停工、欠薪、IPO失败,董明珠的“梦”醒了么?来源:中国汽车报如果按照企业网站上所写的,“银隆新能源股份有限公司(以下简称“银隆”)成立于2008年”,那么毫无疑问,它在10岁这一年迎来了转折。从年初的供应商拉横幅催款,到魏银仓卸任董事长,再到后来出现了“订单下降、多地停工、员工出走”等传闻,近日又曝出了银隆已在2018年1月17日终止IPO辅导,银隆似乎进入成立以来的最困难时期。银隆发生了什么?银隆正在经历什么?银隆未来又将走向何方?带着这样的问题,《中国汽车报》记者日前走访了银隆位于天津的新能源汽车产业园,虽然工厂并未停工,但无论是员工,还是合作供应商,都一致地表露出对企业发展前景的担忧和疑虑。“汽车制造业是一个技术、劳动力和资金密集型的行业,加上客车行业本身市场规模和容量都较为有限,我对银隆的发展前景抱持观望态度。”国泰君安汽车行业分析师张欣在接受《中国汽车报》记者采访时如是说。

另外,还要解决好民营企业跨地区经营的税费征管问题。目前,民营企业跨地区经营,或注册地和经营地分离已经十分普遍。但是各地政府争夺企业税费现象严重,在经济指标统计上注册地和经营收入所在地双向计算的情况也十分普遍。企业为了获得多地政府的政策支持,往往是各地政府都不敢得罪,甚至出现了被迫在多地重复交费的现象。因此,要从根底上进一步规范企业注册地的规定,进一步明确企业跨地区经营,以及注册地和经营所在地分离情况下的税费征收问题,坚决避免重复征收,进一步优化跨地区经营的税费征管流程。

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